DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu



ŠUMARSKI LIST 7-8/2018 str. 84     <-- 84 -->        PDF

Zanimljiva uloga željeznice u najranijem posjećivanju nacionalnih parkova SAD
Ono što može biti iznenađujuće u razvoju nacionalnih parkova SAD je uloga željeznice. Mnoge željezničke tvrtke bile su krajem 19. stoljeća, u vrijeme nastajanja prvih nacionalnih parkova, od velike važnosti za razvoj, financiranje i marketing nacionalnih parkova.
Razlog takve uloge bio je vrlo jednostavan - željeznica je zarađivala ogroman novac od turizma u nacionalnim parkovima. Od početka uspostave nacionalnog parkovnog sustava (NPS) sve do 60-ih godina prošlog stoljeća Amerikanci nisu bili u potpunosti ovisni o automobilu, pa se često koristilo željeznicu kao oblik prijevoza pri korištenju godišnjih odmora. Mnoge željezničke tvrtke polazile su od ideje da bi povećani turizam vezan uz nacionalne parkove mogao od dijela posjetitelja parkova imati potencijalne doseljenike, što bi dovelo do još više posla za željeznice, jer se stanovništvo Istoka polako počelo seliti na Zapad.
Prva željeznička pruga uključena u posjećivanje nacionalnih parkova bila je Sjeverna Pacifička željeznica (Northern Pacific Railroad) koja je dovela posjetitelje u nacionalni park Yellowstone. Ta je kompanija i prije proglašenja NP Yellowstone financirala ekspedicije na području Yellowstonea, pa čak i angažirala poznatog umjetnika slikara Tomasa Morana čijim je slikama pomogla nadahnuti Kongres da izglasa zakon o proglašenju NP Yellowstone. U tom smislu željeznički rukovoditelji pružili su važan početni poticaj.
Željezničke pruge omogućile su turistima da dođu do pano­ramskih atrakcija na velikim udaljenostima od glavnih gradskih centara. Rast urbanih srednjih i viših klasa nakon američkog građanskog rata, želja za bijegom od ljetnih vrućina gradova, ali i ubrzana poslijeratna gradnja željeznice ubrzali su interes za putovanje radi uživanja u prirodi.
U međuvremenu je Northern Pacific Railroad izgradio niz hotela za smještaj turista za njihovog boravka u parku ili u blizini. Uz to željeznica je lansirala neprekidan niz marketinških materijala vezanih za posjećivanje i smještaj u parkovima. Uspjeh je bio iznad očekivanja te su mnogobrojni turisti krenuli željeznicom vidjeti čuvene gejzire i druge atrakcije parka koje su bile tako romantično oglašene. Nakon uspjeha Northern Pacific Railroada i ostale željezničke kompanije počele su zagovarati proglašenje nacionalnih parkova u područjima koja su se nalazima u blizini njihovih prometnih pravaca.