DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1/1880 str. 29 <-- 29 --> PDF |
— 29 — radjenoga razala. U gorskih i strmih krajevih pako osobito je važno mjerenje visine barometrom , koje posve odgovara željenoj svrsi. Piije rabili su za ovo barometricko mjerenje fino izradjene tlakomjere živom, gdje se mogaše visina žive točno vidjeti. Ovi tlakomjeri pružaju doduše vrlo sjegurne rezultate, ali ne treba s vida smetnuti ni neudobnosti, koje su tom spravom spojene; uvažimo samo, kako je težko sačuvati staklene cievi u takovih kupiranih krajevih , da se ne razbiju, te tako može sprava uslied malih uzroka postati neuporabivom. Stoga je vrlo važan tlakomjer iz kovi, koji se kod ovakovih posala skoro svagdje uspješno rabi. Ovaj stroj nije od potrebe opisati, i to tiem više, buduć je svim strukovnjakom pod imenom „arneroida" yiše ili manje poznat. Isto tako ne možemo se upuštati u potanko tumačenje 0 načinu, kako se postupa pri snimanju okolice sa aneroidom već se moramo ograničiti samo na glavne momente posla i opisati ih čim kraće. Mora li šumogojac o svom šum. okružju nacrtati kartu terraina (tloris), a visine opredieliti tlakomjerom, ima učiniti sliedeće: 1) Stvoriti si sliku o položaju šum. okružja, protegi gorskih kosa, dolina i provala, teku postojećih možda već puteva i položaju najbližega tržišta drvi. 2) Izmjeriti razne visoke točke, te ih označiti na karti. 3) Izračunati ahsolutnu i relalativnu visinu. 4) Konstruirati vodoravne krivulje t. j . samu kartu narisati. Tko se hoće glede sastavljanja i naci-tanja takove karte bolje informirati, preporučujemo mu vrlo praktično i razumljivo pisano djelo od Dragutina Kruga: „Die Anfertigung forstlicher Terrainkarten auf Grrund barometrischer Höhenmessungen und die Wegnetzprojektirung´´. Kada je ova karta o položitosti tla gotova, treba nadalje za gradjenje svrsi odgovarajućih cesta: a) konstrukcije putnih crta na karti b) označivati crte za glavne ceste c) označiti smier nuzgrednih puteva, i d) naznačiti, kakav će položaj imati ostali putevi. |