DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 2/1880 str. 10 <-- 10 --> PDF |
0-0005442 [70 ~)-—l C^ zapreku pri presiecanju zraka. Sbroj nik^-^^^— proračuna Hoffmann kao zapreku, nastajueu tr1200 ^ venjem (Reibungswiederstand) i valjanjem (Wälzungswiederstand), nadalje zapreke gibanja pojedinih kod parostroja dielova, W„ koji se imadu u gibanje staviti ili se giblju za brzinu e, gdje znaci M težinu samoga parovoza sa tendarom; za c = 1 2 3 4 6 M M M M M . ^ , W = 11. d. " 200 171 150 133 120 Stavimo u formulu — kako tr6ba — mjesto -^^-^, j| ^ n. pr. da bi kod nove želj´eznice rabili paro^vozi, koji razvijaju najveću parnu silu kod brzine od 15 kim. =^ 2 milje, te bi mogli voziti na horizontalnoj pruzi ukupni teret od 28 tona == 500 centi, đocim sam parovoz važe 7820 kgr. = 130 centi (tečaj 1877. str. 230), trebalo bi vozne sile, kad je uzgon 1: 19 i Ii=50 m. = 26-3 hvati, od fz-SOO 130-X r 37-5A 630 500 + (70 + 3j242=.74-5 milj. centi t. j . parovoz morao bi kod brzine od 2 milje, gdje je njegova parna sila najveća, razviti voznu silu od 37*2 centi = 2083 kgr., ako hoće prevažati teret preko uzgona 1: 19. TJpotriebimo li isti primjer na Lazarinijevu formulu, dobijemo: W = (7-82 +. 28) (8 + 62-6) =- 2170 kgr. Treća formula za proracunjanje svih zapreka glasi: W^0-8V^4- (8+0-OV + ^) L -f (14+0-014 V´^+^)T;. ovdje znaci V brzinu vlaka u metrih na sekunde, — uzgon X pruge, L težinu parovoza u tonah, a T težinu tendara i kola (Hiitte str. 690.). Stavimo vriedn ost našega primjera u formulu, pa dobijemo W-=2168 kgr. |