DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 2/1880 str. 7 <-- 7 --> PDF |
-^ m ~ ´ da nose parovoz i da ga u njegovom teku na kolomijali drže. Da si možem.o predstaviti snagu parovoza, moramo u obzir uzeti, da nastoji sila pare uslieđ saveza parostroja sa gonećimi kolesi ova kolesa okretati, nu da mora pri tom svladati zapreku, nastalu trvenjem medju kolesi i kolomijami, koje je trvenje tim yece, čim veći je pritisak tereta na goneća kolesa, a po tom i na kolomije. Ako je trvenje samo toliko, kolik teret, koji se ima svladati, to će se obie sile paralizirati i parovoz neće moći teret maknuti s mjesta^ nu ako je trvenjem nastala zaprieka veća nego li teret, koji se imade dalje gibati, to će ga parovoz svladati i maknuti. Iz toga se vidi, da odvisi sposobnost i valjanost parovoza ponajviše o pritisku gonećih kolesa na kolomije, buduć je ovaj pritisak mjerodavan za trvenje. Paro&troj može dakle vrlo znamenitu snagu imati, a ipak malen ucin obzirom na voznu Snagu proizvesti, ako je naime pritisak gonećih kolesa na kolomije malen i prionjivost neznatna. Bez ove ne bi se mogao parovoz gibati, ma stroj iznutra i svom silom radio; jer jedino bi se srednji točkovi (goneća kolesa) okretali, a ne bi došli s mjesta, budućnebi našli čvrste točke, nakoju bi se mogli poduprti^ da se po tom okreću oko svoje osi i na kolomijah napred pomiSu. Da se snaga parovoza poveća, upotriebljava se i trvenje još đvijukili takodjer (kao kod povoznik parostroja) svih ostalih oetir kolesa, a to se postizava spajanjem pomoću maljice (mlatnice). Kad se željeznica uzpinje , ne može parovoz, kako već rekosmo, vući isto onoliki teret/ kao na vodoravnoj piugi, jer jedan dio svoje snage mora upotriebiti na to, da radeć proti uplivu težine, donese tovar na visinu. Vozna snaga parovoza će se zato kod uzpinjanja tim "\dše umanjiti, cim je veći kut uzgona od kose ravnine. Označivanje tereta, koji može parovoz na kosoj ravnini i na kakvoj dovući gore, odvisi o razmjerju izmed visine i osnovke kose ravnine s jedne strane i o koeficientih trvenja s druge strane. Ako je stoga razmier veći od koeficienta trvenja, ne može se parovoz na kosoj ravnini napred gibati, već mora ići dole; ako je pako razmier jednak kdeficienta trvenja, može se doduše parostroj uzpeti, ali ne može sobom nositi tereta; ako je napokon razmier medju visinom i osnovkom manji od koeficienta trvenja, |