DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1/1882 str. 28 <-- 28 --> PDF |
"...-28—. metara gorivnoga drva razne vrsti; na 100 hl. vapna dakle potroši se 22*3 kubičnih metra goriva. Uzme li se, da gorivno drvo razne vrsti ne košta po kubičnom metru više od 40´ novčića, a 61 litra (1 vagan) vapna 60 novčića (ciena na trgu u Gospiću ili Otočcu), to pošto svaki vagan (61 litra) potroši 0"14 kub. metra drva, potrošena je za isti vriednost od 6 novčića. Uzme li se nadalje, da ini proizvodni troškovi sa transportom do trga iznašaju po vaganu u najgorih okolno stih 30 novčića, to na vaganu vapna ima još uviek 24 novčića cista dobitka, ili drngimi riecmi; 0*14 kubičnoga metra drva, koje bi se za 6 novčića prodalo, nnovčuje se za 24 novčića, a cio kubični metar dakle umjesto za 40 novčića, prodaje se za 1 forint 71 novSič. Sada da vidimo, kako stojimo sa komunikacijami u ovom šumskom kotaru. — Veoma je mučno reći, da li komunikacije podižu i stvaraju trgovinu ili ova zadnja komunikacije. Toliko je poznato, da gdje ne ima sredstva, kojimi će se trgovati, da ni komunikacije pomoći ne mogu, pa i obratno. Trgovina i komunikacija su blizanci, jedna podpomaže drugu, druga diže prvu. — Sredstva za trgovinu, dakle šuma sposobnih za špekulaciju, ima ovaj šumski kotar, puteva pako malo, a što i ima, n najgorjem su stanju. 0 razširenju i usavršenju cestovne mreže rekao bi da najprije ovisi gospodarstvena budućnost ovoga kotara. Ima bo tuj takovih šumskih predjela, u koje još sjekira zavirila nije, već poradi nedostatka na izvoznih putevib počivaju do boljih vremena. — Ja mislim j da absolutno ne bi gradnjom puteva do deficita doći moglo. Za razred vriednote kojega šumskoga predjela te prema tomu i za platežnu taksu u ovih predjelih svakako je način izvoza najmjerodavniji faktor. Za šumski predjel n. pr. „Brujića vrh" postoji razred vriednote 3, 4. Da se provede put kroz taj predjel, svakako bi razred vriednote na 1, 2, skočiti mogao, a po tom i ciena šumskih proizvoda; pa ako bi se sravnio potrošak oko gradnje pnta sa povišenom cienom proizvoda, to i opet velju. da je deficit absolutno nemogućan. Samo glavne trakove cestovne mreže počiniti, pak bi već dostatno bilo za prvo vrieme, gradnja nuzgrednih ili bolje pobočnih trakova pako mogla bi se još odgoditi, ta ljudi su i tako vični još od prije, da u ovih krajevih |