DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1/1886 str. 14 <-- 14 --> PDF |
u — y ^´ raka, sa ručnim zaporom 146 maraka, a automatičnim zaporom 135 maraka. Sustav Friedlandera i Josefsohna Kod takovih kolah namjesti so onda posebni zapor, C\idi si. 7.) — koji se ručkom zatViU^iti dade. Zapor taj (ijeluje medjutim takodjer i samostalno — u koliko se isti, kad konji povuku kola — od kotacah odmakne, kad pako kola niz brdo teku — kako kad potiebno — tim sto se stražnja ky)la na prednja prislanjaju — ;^aj>iia. Dollberg konstruirao je osim toga još i posebni lančani zapor (Kettenbremse), koji se kod strmine od 28´7o upotrebio, pri čemu se dva lanca, stranom na natovarena kolapričvrstiše, s druge strane pako i opet preko više valjka nalazećih se u stalku od željeza, koji se u tlu pričvrstio, smjestiše. Primjerenim tiskom posebne poluge, na lanac i valjke mogaše se brdna kretanja kola niz brdo, po volji susprezati, dapače i sasma zaustaviti. Dolnja kola teže uz nosivost od 1.500 kg. oko 2 q., te stoje bez zapora 110 ma u Berlinu. Tračni preboji imadu duljinu od 3 m., a načinjeni su po priležećem ob liku slike 8. Tračnice počivaju na trijuh drvenih pod vlaka, koje su u razmacih od jednoga metra, kukastimi čavli, kojih glave obuhvaćaju nožnicu tračnice, raedjusobno spojene. |