DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1/1886 str. 20 <-- 20 --> PDF |
— 20 Spoj tračnica tako je udešen, da se iste moguprilagodititerainu. Na sudarnoj podvlači (Stos3-Schwelle) nalazi se posebno željezo (e) pričvršćeno, u svrhu lagljega pripajanja kolomaja, te čuvanja podvlaka. Spalding udesio je osim toga svoje tračnice tako, da mu je moguće prugu s dva kraja istodobno slagati. Težina pojedinoga tralnoga preboja iznaša 34 kg. Tekući metar ravne tračnice stoji 4 marke, zaokruženi dielovi tračnica pako po preboj 5*4 do 6 maraka. Što se tovarnih kola tiče, tu su takova po sustavu Dollberga — slična onim po sustavu Spaldinga. Spalding imade t. z. universalna kola (slika 15.) koja se namještanjem raznolikih stalka u najraznije prometne svrhe uspješno uporabljivati mogu. Kotači su i osovine iz ociela — te čvrsto spojeni —- cime kod vožnje na zakretih veće trvenje nastaje. Okvir kola jest iz borovine, te ga je moći razmetati. Osi nan^eštene su na gumiranili sudarih (a) (Gummibuffen). Spaldingova kola popravio je nadsumar Hovel — u svrhe prevažanja liesa. Svaka kola imadu zapor za vsva 4 kotača, te nosivost od L500 do 3.000 kilogr. |