DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 9-10/1897 str. 15 <-- 15 --> PDF |
— 411 — kako veća važnost, dok se samo dogradi i željeznica TravnikBugojno- Spljet. Kako smo ovdje morali podulje čekati na vlak, to je bilo već zamračilo, kad smo st´gli i na samu stanicu u B u s o- V a č i. Ovdje nas je dočekao tamošnji šumarski upravitelj, bivši slušalac bečke visoke šumarske škole g. Carlo F r i t z, s kojim se onda šumskom željeznicom od kolodvora odputismo do šumarije u samoj Busovači, ležećoj za njekoliko kilometara dalje na glavnoj cesti Travnik-Kiseljak-Sarajevo, na konak. Busovač a malena je varoš, ležeća u vrlo liepoj ravnici, što ju tvore doline rieka Busovače i Kozice, a sjedište je kotarske šumarije šumsko-gospodarstvenog kotara Kruščica. Kako sam prenoćio u šumarevu stanu, ono držim, da ne bude suviše, spomenem li ob ovome koju. Poput inih šumarskih stanova u Bosnoj, sagradjen je i ovaj god. 1895. o trošku šumske uprave, i to ne uračunajući vriednost potrošenog gradjevnog drva, dosta neznatnim troškom od 3500 for. Sgrada je sagradjena od kamena, nješto od tla podignuta a pi´ovidjena je i liepom verandom. Obuhvaća tri sobe, kuhinju i spremnicu, koje prostorije služe kao stan šumskog upravitelja. Separatna soba služi uz to kao pisarna, a osim toga imade još jedna soba i pod krovom za stanovanje nadzornog činovnika. U zgradi je još i podrum, dočim su praonica, staja i drvarnica u nuzgrednoj sgradi. Samo se sobom pako razumjeva, da je uz zgradu uredjen i dosta liep vrtić. Na dn e 3. lipnj a ranim jutrom poduzesmo uzprkos da je bilo kišovito vrieme — naravno i opet pod vodstvom neutrudivog savjetnika Hoffmanna i šumarskog upravitelja Fritza — izlet u same šume kotara Kruščica . Ove zapremaju ukupno oko 32.000 hektara površine, od koje je za eksploitaciju uredjeno jur kojih 15.000 hektara. Najvišje leži t. z. »Štit planina« (1780 m.), zatim dolaze »Modri kamen« (1200 m.) i »Suha j ela« (1400 m.). Glavna je vrst drva danas bukva, uz ovu dolaze onda u smjesi smreka i jela, a glavni su proizvod željezničke podvale čumur. |