DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
ŠUMARSKI LIST 9-10/1897 str. 16 <-- 16 --> PDF |
— 412 — Željezničke podvale, kojih se ovdje iz same bukovine godimice izradjuje oko 100.000 komada, imadu sve normalnu mjeru, propisanu za bosanske državne željeznice, naime duljinu od 1-6 m., visinu od 13, a širinu od 14-21 cm., dakle sadržinu od 0-04368 m\ Ovako u šumi izradjene podvale izvažaju se onda do obližnje željezničke stanice »Han Compagnie«, gdje je uredjena velika »tvornica za impregnaciju«, vlastnost tvrdke Guide Eiitgersa iz Beča. Ovdje se onda podvale podvrgavaju t. z. pneumatičkim načinom impregnaciji. Rabi se pako pri tom raztopina od zinkovog soličnika, koji je u tu svrhu 17-6 građa Celsija i najmanje u jakosti od 3 grada po Beaume-u priredjen, a k tomu onda dolazi još i kreozot ulje, u razmjerju 1 : 25 izmješano sa IS´^/o karbolne kiseline. Jedna podvala usiše najmanje 8*5 kgr. od te tekučine. Ja sam tu tvornicu razgledao već prigodom mog prvog boravka u Bosnoj, najme g. 1895. Ona je uredjena na dva kotla za impregnaciju, kojimi može kroz jednu godinu do 300.000 komada podvala impregnirati. Podloge se u tu svrhu posebnimi malenimi vagoni spreme u same te kotlove, i to po pet do devet takovih vagona najedanput u svaki kotao. Svaki je takav vagon natovaren sa 55 — 60 podvala. A čitavi posao te impregnacije traje 3V4 do 4 sata. Sam postupak pri tom djeli se u tri stadija, naime: parenje, pripremu vakuuma i impregnaciju. S podvalama natovarenim! vagoni napunjeni kotao zatvori se u tu svrhu na pročelju hermetički, a zatim se podvale prije svega uz tlak od 3—4 atmosfere izvrgnu vručim (112-5" C.) parama, i to za vrieme od po prilici 1 ure. Ovo imade tu svrhu, da se u drvu nalazede bjelanjčevite tvari i sokovi raztope, odnosno parom koaguliraju. Kada je to učinjeno, onda se kotao i opet s pomoćju zračne sisaljke evakuira t. j . izprazni. I ovaj postupak traje i opet po prilici jednu uru, naime tako dugo, dok se raztopljene bilinske česti iz drvne stanice |