DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu




ŠUMARSKI LIST 3/1908 str. 28     <-- 28 -->        PDF

- 106 —
momente složiti, da dadu rezultantu najbolje kakvode, može
samo šumar, jer svaki drugi naišao bi ua poteškoće, makar samo
i u jednom od navedenih momenata.


Nas de u ovoj raspravi najviše zanimati način, kako demo
u takovom slučaju odrediti vrst prometila, koje se imade rabiti,
ali tako, da izvozni troškovi budu najjeftiniji, i da investicija
bude odredjena u toj visini, da nam se sa najmanjim anuitetom
na jedinicu izvozne količine amortizirati uzmogne.


Prva če zadada šumareva pri tom biti, nakon što je sve ostale
uvjete ispitao, koje se ne odnose na gradnju puta, da odredi
jednu ili više točaka, kamo bi izvoz obavljati mogao. Mora
ujedno ustanoviti daljinu ovih točaka, ispitati terain to jest po
mogućnosti najshodniju trasu rekognoscirati i snimiti, ispitati
točno jedinične cijene pojedinih radnja i dobave materijala, a
zatim izraditi potpunu osnovu sa cjelokupnim troškovnikom
sviju izdataka za jednu ili više vrsti prometa. Dakako da de
si razumni šumar mnogo od ovoga posla uštediti, jer de ved
unaprijed znati odrediti smjer i vrst najjeftinije pruge, pošto
mu u tom pogledu znatna iskustva na raspolaganju stoje. Nakon
ovih predradnja modi de posve pouzdano odrediti veličinu transportnoga
troška, izabrati njegov minimum i ustanoviti pravu
vrijednost svoje robe u šumi na panju i izvan šime na stanovitom
tržištu i prema tomu birati ono, što mu najbolje konvenira.


Kr. bavarski šumarnik A. Dotzel, ispitivajudi ove troškove,
koji se pri izvozu drva po raznim prometilima pokazuju,
došao je do vrlo zanimivih rezultata, pa demo ih malo promotriti.


Analizirajudi transportne troškove n.i raznim prometilima,
došao je do slijededih jediničnih cijena (Vidi priloženu skrižaljku
I. na sliededoj strani).


Iz ove skrižaljke razabiremij jasno, da se vehčina izvoznine
mijenja preoia kvalitetu prometila i prema udaljenosti izvoza,
pa zaključujemo, da je izvoz jednoga kub. metra tvrde
mase tim skuplji, čim je prometilo slabije kakvode tj. promet,
je na zemljanom putu najskuplji, a na željeznici sa lokomotivom
najjeftiniji.