DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 6/1914 str. 26 <-- 26 --> PDF |
- 256 ljenosti od 300—500 m može uz obične prilike splaviti dnevno 30 podvlaka. Konji vuku podvlake dalje niz dolinu. Skopča se 14 do 16 komada jedna za drugu, a jedan konj odvuče niz primitivan jaz za dan 60—80komada uz udaljenost od 1 — 1V2 km. Pri plavljenju valja osobito paziti na to, da se ne sudaraju čela podvlaka, jer pragovi usljed toga duboko raspucaju ili sasvim raspuknu. Pri vučenju igraju veliku ulogu kopče (si. 16.) jer podvlaka pri upotrebljavanju prejakih kopča, jako pucaju osobito ako su smrznute. Ako se podvlake neće odmah dalje voziti, mogu se u Bosni u napukle pragove zabiti saponi (S-Klammern si. 13.). Osobito valja pri tome paziti na to, da se pragovi prije zabijanja sapona dobro stegnu, jer se pragovi sa otvorenim pukotinama ne primaju. Imade još i sapona drugoga oblika (si. 14.), koji pako po mome mnijenju nijesu tako zgodni kao saponi u obliku slova S. Podvlake se voze dalje kolima k željezničkoj stanici. Kola sa malim domaćim konjima voze poprječno 25- 30 podvlaka (veliki konji ili saone uz povoljan snijeg do 40 komada), dakle 1 —1*6 m8. Težina se podvlaka jako mijenja već prema tome kako su suhe. Upravi bos.-herc. zemaljskih željeznica obavlja se predavanje podvlaka uz prije navedene uvjete obično prilikom tovarenja u željezničke vagone. * * * Sada prelazim na opisivanje izradjivanja vratila (šubije), najosjetljivijega polufabrikata iz bukovine. Ovo su cijepani, te točno i oštrobridno otesani komadi (stupici, direci). Cijepaju se samo iz potpuno zdrave, najbolje bukovine, koja nema grana i to samo iz onoga dijela, koji leži izvan neprave srčevine. |