DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 3-4/1917 str. 53 <-- 53 --> PDF |
- 99 robna klasifikacija, sadržavaju svu silu iznimnih tarifa i to koli u mjesnom prometu dotične željeznice, toli u priključnom i saveznom prometu. U tim tarifima snižen je podvoz za pojedinu vrst robe u svrhu, da se podupre odnosno omogući otprema iste. To sniženje stavaka, odnosno uvrštenje pojedine već klasifikovane jedanput robe u niži tarifni razred, zovemo dekiasifikacijom. Ova sniženja odnosno polakšice većim djelom su periodične naravi, a ujedno se određuje, da stupaju samo onda na snagu, ako se otpremi veća količina (bar 10.000 kg., dok plati za tovarnu sposobnost) i otpremi na veću udaljenost (bar 251 itd. kilometara). Ne predleži li deklasifikacija (o čem će se postajni organ uvjeriti kratkim uvidom u uredno vodenu tarifnu zbirku postaje) dotične robe, izračunat će se visina podvozne stavke i to po jedinici težine, koja iznaša 100 kg. Sve naime tarifne stavke (izuzam veći dio onih za otpremu ugljena) izračunane su tako, da je količna od 100 kgr. uzeta in abstrakto kao najmanja za otpremu robe od stanovite postaje na stanovitu postaju. Tako n. pr. iznaša po mjesnom tarifu kr. ug. drž. željeznica od 1. veljače 1917. podvoz iz Zagreba drž. kolodvor za udaljenost od 95 kim. po tarifnom razredu I. (normalnom) 236 filira za 100 kgr., to će se n. pr. za 70 kg. neke robe platiti 236X0-70 = (165) - 1-70 filira čistog podvoza. Pošto se u šumskom gospodarstvu na pojedinim mjestima proizvađa trajno tek nekoliko vrsti šumskih proizvoda (n. pr. balvani, podvale, dužice i td.), neće bit teško za iste potražiti, odnosno dobiti odnosne oznake klasifikacije na samoj najbližoj postaji. Organi željeznice dužni su u smislu službenih propisa te §. 21. al 1. službovne pragmatike besplatno biti na uslugu općinstvu. Kod otpreme robe sa koje hrvatske postaje u Njemačku Luksemburg, Belgiju, Nizozemsku i Francusku imade se označiti klasifikacija (Tarif Dio I. Odio B), koja vrijedi za promet |