DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 11-12/1918 str. 13 <-- 13 --> PDF |
- 203 — Dalnji razlog slabom našem napretku na polju šumskog gospodarstva jest i pomanjkanje svake uredbe, kojom bi se omogućilo, da bi šumari u praksi brzo upoznali novije tečevine na polju šumske tehnike i nauke. Kao drugdje, tako i kod nas morali bi se držati praktični tečaji, na kojima bi se šumari iz prakse upoznali s novijim tečevinama i istraživanjima na polju šumskog gospodarstva. Uz postojeću organizaciju imovnih općina mnogi šumar kroz dugi niz godina, ako ne i kroz cio život ostaje i ostari u uskom krugu svoje šumarije. Njihovi nazori brzo zastare na štetu vlasnika šume. Što više odmiče vrijeme od postanka imovnih općina, to više blijedi slika njihovog prvotnog stanja, te je prijeka potreba, da se donese zakon o reorganizaciji imovnih općina ne samo gledom na unutarnju upravu, nego i gledom na njihovu svrhu, za koju su osnovane. Današnji sistem novčanog gospodarenja kod imovnih općina morati će se znatno reducirati, a gospodarenje dovesti u kolotečinu, da se potrebama pravoužitnika na gorivom drvu što više udovolji. Kod nekih imovnih općina uskoro će nastupiti vakum od 50—60 godina u sječi starih sastojina, pa se za to vrijeme moraju dotične imovne općine već sada spremati, da to vrijeme što lakše preko glave preture. Na polju šumske tehnike mora i kod nas doći do diferencijacije. I ovdje se moraju odgajati specijaliste svaki na svom polju. Samo sa specijaliziranim stručnjacima na pojedinom polju naše struke možemo doći naprijed u šumskom gospodarstvu domovine naše. Izgradnji šumskih prometila morati će se posvetiti najveća pažnja. 0 razvijenim prometilima ovisiti će procvat i napredak šumskog gospodarstva Hrvatske. Cijene drvu, intenzitet gospodarenja i dovoz drva iz jednog kraja domovine u drugi, ovisiti će o razvijenim prometilima. U drugim zemljama posvećuje se velika pažnja izgradnji prometila. Tako su u Bosni izgrađene mnoge šumske željeznice, koje su spojene sa bosanskim zemaljskim željeznicama, a izgrađene su djelomice od same bos.-herceg. zemaljske vlade, a djelomice od pojedinih trgovačkih firmi. |