DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 11/1922 str. 35 <-- 35 --> PDF |
Izgradnja šumskih prometila. 743 Ing. Žarko Miletič — Ing. Milan Marinović (Zagreb): Izgradnja šumskih prometila. (Nastavak.) c) Madžarska. Dok je austrijska pola bivše monarhije došla u razvoju šu= marstva do stupnja, koji je bio uvjetovan mirnim i ničim nesme= tanini razvojem opće kulture, a napose određene i dugim is= kustvom ustaložene šum. politike — dotle se je šumarstvo pred= ratne Madžarske razvijalo u prilikama, koje se nisu mnogo raz= likovale od naših. Ovo ne vrijedi samo za historijski razvitak, koji je analogan razvitku ostalih privrednih grana, nego i za razvitak političkih, socijalnih i kulturnih prilika, koje su imale bitan upliv i na raz= vitak šumarstva. Uz sličnost općih prilika postojala je i velika sličnost po geografskom, klimatskom, hidrografskom i orograf= skom položaju šuma. Šume karpatskih brjegova, Visoke Tatre i Erdelja pokazuju po svim spomenutim osebinama velike sličnosti sa bosanskim, ličkim i srbijanskim šumama, dočim su im šume »kulturnog zapada« s istančanim razvojem intenzivnosti gospodarenja i do savršenosti izgrađenom mrežom šumskih pro= metila kao i po čitavom milieux, što ih okružuje — isto tako »daleki uzori« kao i nama. Ako je već govor o tome, kako da se u granicama naših po= treba i prilika približimo tim idealima, onda je bez sumnje vrlo zanimivo saznati puteve i načine, kojima su krenuli tadanji uprav* ljači spomenutih bivših madž. šuma, hoteći se primaći istom cilju. Poznata je činjenica, da su spomenute šume Karpata, Tatre i Erdelja bile proviđene najprimitivnijim šumskim prometilima, koja su u visinama počimala obično klizima i točilima, a u doli= nama svršavala s vodenim komunikacijama. Plavljenje drva i splavarenje bio je gotovo jedini način, koji je usavršavan do takovog stupnja, da su vodene naprave u nekojim krajevima po* kazivale velebna djela šum. tehnike. Otpremanje drveta vodom bilo je u suštini jeftino; kod .. rôsmezo-a blizu galicijske granice svezani splavovi išli su uzduž cijele Tise i Dunavom sve do Zemuna i dalje! Iza cijeli taj put plaćao se tek neznatni podvoz, koji se sastojao iz nadnice veslača. Pa ipak su vodene komunikacije bile velika pokora za vlas* nike šuma. Gradnja vodenih naprava, uzdržavanje plovnosti po* toka, utrđivanje dna i obala iziskivali su enormne svote, a da se i ne spominje nesigurnost, kvantitativni i kvalitativni gubici, |