DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1/1923 str. 47 <-- 47 --> PDF |
Šumska industrija i trgovina. Gorivo drvo Trupci Gradja Relacij a km iznim. tar. II Kl. B. sada Kl.C. prije Kl.B. Din Din Din 1.2.3. Vrhovine — Zagreb Stubica — Zagreb Sirač — Veliki Bečkerek Bohinjska Bistrica — Valjevo Križevci — Subotica Sirač — Subotica 178 47 488 909 406 346 380 320 1430 990 590 820 990 570 3270 3090 1790 2050 690 460 2420 1970 1080 1430 990 570 3270 3090 1790 2050 4.5.6, Križevci — Brod Lipovljani — Brod Banjaluka — Zagreb Suhopolje — Zagreb Bohinjska Bistrica — Brod Virovitica — Zemun 208 98 201 158 506 518 410 410 410 640 660 890 1100 860 1100 1310 2060 2500 720 700 720 1050 1260 1630 1100 860 1100 1310 2060 2500 7.8, Gospić — Novi Sad Krapina — Novi Sad Koprivnica — Brod Kloštar Ivanić — Brod 637 465 238 270 780 830 440 650 2390 2250 1220 1600 1520 1480 780 1140 2390 2250 1220 1600 9.10. Karlovac — Caprag Zabok — Zagreb Žomboja — Vel. Kikinda Našice — Osijek 103 37 20 48 290 200 140 210 710 360 260 410 540 290 230 330 710 360 260 410 I. II. Zemun —Boh. Bistrica za kokoš i Krapina — Boh. Bistrica drv a Golubovec — Zagreb za u g a 1 jVirovitica — Osijek za drv a 725 365 146 120 3354 840 490 570 Din z 2090 1070 1120 î spec. 1440 830 920 vagon 840 1070 1120 Vicinalna željeznica Sirač—Pakrac ubire za 13 km Din 140, dočim dr* žavna željeznica ubire za istu daljinu mnogo manje svote. Istotako Žombolja— Vel. Kikinda = 20 km stoji također Din 140. Niti drvarskim trgovcima u Vojvodini ne ide bolje. Ako n. pr. netko po* vlači u Pančevo vodom ili željeznicom drva, te ih odanle želi otpremiti, plaća ogromne podvozne troškove uslijed toga, što su u ovom kraju same vicinalne željeznice. Tako se plaća iz Pančeva—Vel. Središće — 72 km Din 490, odnosno 920, odn. 780, odn. 920 po vagonu podvoza pa ako se doda još podvoz iz jedne od naših stanica u Slavoniji nije nikako u stanju taj trgovac, da konkuriše sa rumunjskim proizvadjačem, koji uvaža robu na glavnim prugama. Držimo, ako je u stanju državna željeznica prevažati gorivo drvo po Din 1 na km, pa zašto nebi mogla vicinalna željeznica uz istu cijenu prolaziti, po« gotovo, ako su te vicinalne željeznice u pogonu državne željeznice. |