DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
ŠUMARSKI LIST 9/1923 str. 14 <-- 14 --> PDF |
564 2ica. Ovaj najprimitivniji oblik »žica«, kako je gore opisan, može se naravno prema potrebi dotjerati izmijenivši i dotjeravši kon* strukciju ovoga ili onoga dijela za svaki pojedini slučaj. Tako se na primjer gornja stanica može urediti na taj način, da se na njoj može regulisati brzina tereta. Pošto je naime brzina, kojom tereti dolaze u donju stanicu, veoma velika, mogli bi se poedini sortimenti jako oštetiti, i ako udaraju na elastičan sloj zaustave. Da se to zapriječi, može se brzina, kojom se teret niz žicu giblje smanjiti, svezavši ga tanjim čeličnim uzetom, koje je namotano oko jednog valjka na gornjoj stanici. Ovaj se valjak učvrsti na gornjoj stanici tako, da se može okretati oko svoje osovine. Spušta li se teret niz žicu, povlači on sobom i uže, koje je za kuku svezano, okrećući dakako i valjak, oko kojega je uže namo« tano. Ako dakle kakvom jednostavnom napravom za kočenje za* priječimo brzo okretanje valjka, odmataće se i uže, za koje je teret svezan, sa mnogo manjom brzinom, a teret će se također sporije blizati niz žicu. Dobrom kočnicom može se na ovaj način po volji regulisati- brzina tereta. Da se uzmognu i teži tereti spuštati, zamijenila je šumska uprava u Busovači1 žicu sa čeličnim uzetom od 10 mm debljine. Ova su čelična užeta mnogo gipkija od debelih žica, a i jakost im je veća, jer se čelična užeta prave od mnogo boljeg materijala. Ovaka zamjena čini već prelaz žičarama, ako ćemo za raz« liku od »žica« označiti ona prevozna sredstva, u kojih se za putanju, na kojoj se teret giblje, upotrebi čelično uže, i ako su radnici i težaci u Busovači i Panze=ovu žičaru uzevši pars pro toto figuralno također zvali »žicom«. Kako se iz cijeloga opisa »žice« razabire, odlikuje se ona kao prevozno sredstvo svojom nada sve jednostavnom i praktič* nom konstrukcijom tako, da se radi te svoje jednostavnosti u konstrukciji može veoma lako podići s iole vještijim šumskim radnicima. Jednostavnost konstrukcije donosi sobom i tu predanost, da su troškovi za postavljanje »žice« razmjerno veoma maleni. Troškovi se sastoje jedino od nekoliko nadnica za samo postavljanje »žice« i osim toga u nabavi željezne žice. Ali nam žica ostaje, te je možemo lako prenijeti na drugo mjesto, ako iskoristimo jedan kraj tako, da kod podizanja druge »žice« i ovi troškovi oko nabave otpadaju. Daljnja je prednost »žica« veoma jednostavna i jeftina manipulacija i prilično velika uradnja. »Žice« su doduše vezane za brdovite krajeve, ali se ta nje* zina osebina ne može ubrojiti među mane, kako to Angerholzer2 čini, jer je »žica« gotovo jedino prevozno sredstvo, kojim mo= žemo u brdovitim krajevima preći preko vrletnih gudura i svla= »Žice« su se u Busovači upotrebljavale u poslovanju u vlastitoj režiji´ 1912. i 1913. god. 2 Dr. Fran Angerholzer: Forstliche Riesbauten; Wilhelm Frick, Wien 1911.. |