DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 10/1924 str. 33 <-- 33 --> PDF |
Šumska industrija i trgovina ćina, pošto francuske šume daju svake godine 18.000.000 m3 sitnog drva, čija distilacija u zatvorenim kotlovima davaće 168 kgr. ugljena po 1 m". Drveni ugljen može dakle dostići godišnju proizvodnju od 3.024.000 tona, četvorostruko višu množinu od potrebe za zamijeniti uvezene tekućine. Ova nova upotreba ugljena treba da otvori šumogojiteljima dragocjenu prođu njihovu sitnu drvu, koje se većinom ostavlja da trune na sječini otkako je kameni ugalj zamijenio drveni (drvo) kod većine ognjišta; šta više to će biti jedan ozbiljni pomagač francuske industrije, razvijajući destilaciju drva u zatvorenim kazanima, koji su sada usavršeni u toliko, što se mogu prenositi, što pojačava rentabilnost primitivne carbonfeacije u jamama i proizvodi još i methyle, acetone. Upotreba ugljena kao narodnog carburant-a ubrzaće mnogo i pošumljlvanje, koje Francuska treba da pojača radi consolidacije planfekih terraina, da bi pojačala svoje izvore belog ugljena (vodene snage) i da bi proizvodila tvorivno drvo, potrebno njenoj industriji. Glavna smetnja pošumijivanja bejaše dugo čekanje proizvodnog dohotka, a zasigurno će dobiti velikoga poleta, čim bude osigurana prodaja za proizvodnju nacionalnoga carburanta, drvo dvadesetak godina staro, i čim država pojača potpomaganja što ih iz zahtijeva narodna odbrana. Narodna odbrana je doista zainteresovana direktno u tome da 100.000 automobila, neophodnih za vrijeme rata, budu pokretani što je moguće prije drvenim ugljenom, proizvodom francuskoga tla, nadomeštajući tekućine, podrijekla stranoga, čiji skupi uvo´z može biti otežan po neprijatelju ili po stranim petrolejskim grupama, koje su u stvari monopolizarale trgovinu s njim. Drveni ugljen u ostalom ima prednost, kao narodni carburant, veće sigurnosti od tekućina, jer njegova skladišta ne mogu biti upaljena explozivima, koje će na nj bacati aovioni, a naši zrakoplovci sa drvenim ugljenom neće imati da strepe zapaljivih kugla, upotrebljavanih za paljenje tečnosti u rezervoarima i uništavanja na taj način i aparata i pilota i posmatrača. Sigurno nećemo dugo čekati da vidimo konstruisanje vojnih aviona, mitraljeza i topova specijalno udešenih za uporabu novoga carburanta; a transformacija postojećih strojeva neće izazvati nikakovih teškoća, jer, sjedne strane, može se bez teškoće upotrebljavati naizmenično aparati sa ugljenom i sa tekućinama, a s druge strane, ovu transformaciju zahtijevaće ekonomija. Ekonomija učinjena zamjenom tekućina Imbert-ovim aparatom odista, je znatna; trošak u novcu samo jednih kola od 25 HP za put od 100 km budući 36—40 fr. za tekućine, a 5—6 fr. za drveni ugljen, vidi se smanjen za 5/6- Ovakova ekonomija odvešće brzo automobilski turizam na prihvat narodnoga (domaćega) carburanta, blagodareći lakoći transformacije aparata; jer smanjujući vrlo malo zapreminu odelenja za kompresiju, zadržava se motoru, konstruiranomu za tekućine, njegova prijašnja snaga. Turisti će se požuriti da usvoje jedan način, koji čini njihove šetnje mnogo jeftinije, nadomeštajući upotrebu smrdljivog benzina uporabom generatora sa drvenim ugljenom. Ova zamjena vršiće se uostalom postepeno, a ne najedanput, u razmaku potrebnom za preobražaj aparata i za razvitak ugljenisanja u zatvorenim´ kotlovima, čije usavršavanje je takodjer na dnevnom redu. AH Francuzi treba svu korist od novog gazogene-a, da izvuku prvi, prije no što iscrpljenost petrolejskih rudača primora — kroz dvadesetak godina — i druge narode, da zamijene tekućine drugim carburant-om. |