DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 10-11/1928 str. 30 <-- 30 --> PDF |
12. 1915. i 1923. god. 3 m široku 3 km dugačku šumsku cestu Žnidovac— Gladno Brdo, koja spaja cestu Ogulin—Novi sa cestom Musulinski Potok-Xjladno Brdo (1915. god. 1, 1923. god. 2 km) : 13. 1916. i 1923. god. 3 m sir. 4 km dugačku šumsku cestu Čarapine Drage, koja se odvaja od šum. ceste Gomirje—Tepice (1916. god. 0.5, 1923. god. 3.5 km) ; 14. 1923.—1926. god. 4 m široku, 10.5 km dugačku šumsku cestu Žnidovac—Drugomišalj ; Na području kr. šumske uprave u Ravnoj Gori: 15. 1914. god. 4 m šir. S km dugačku šumsku cestu Dumanić—Ravna Gora, koja počinje na km 5.5 šum. ceste Begovo Razdolje—Tepice te se spaja sa šumskom cestom z. z. Ravna Gora. Na području kr. šumske uprave u Mrkoplju: 16. oko 1884. god. 4 m šir. 6 km dugačku cestu Mrkopalj—Begovo Razdolje; 17. oko 1888., 1890. i 1911. god. 3.5 m šir. 14 km dugačku šumsku cestu Tuk-Matić Poljana—Plana—Begova Staza do mede kr. šumske uprave jasenačke; 18. od 1906. i 1912. god. 3.5 m široku 6 km dugačku šumsku cestu Sunger—Bitoraj, koja počinje na staroj Karolinškoj cesti kod Sungera. Na području kr. šumske uprave na F užini: 19. oko 1890. god. 4 m široku 14 km dug. šumsku cestu od Lica pod Bitoraj u sjek. II. Osim navedenih cesta ima mnogo vlaka, koje su drvotršci na svoj trošak izgradili i koje se ovdje ne navode. Državni erar izgradio je na svoj trošak 183 km cesta, od toga otpada na razdoblje od 1880.—1919. god. dakle na 39 godina 167 km, dotično na svaku godinu 4.3 km, a na razdoblje poslije prevrata od 1919.—1927. god. dakle na 9 godina 16 km, dotično na svaku godinu 1.78 km. Na katastralno jutro otpada 183: 79256 = 0.002308 km ceste. Prema ranijim godinama je poslije prevrata malo cesta izgrađeno, iako se moglo više investirati s obzirom na povoljnu prodajnu konjukturu, dotično povećani prihod od šuma. Ovome je najviše kriva nestalnost šumarskih činovnika, jer šumarskoj službi nije ništa štetnije do neprestanog smjenjivanja osoblja. U šumarskoj službi treba činovnik više godina dok valjano upozna šumu, prilike i narod, naročito dok dođe do osvjedočenja, što i gdje treba nešto graditi. Ali za sve to činovnici nisu imali vremena, pošto su poslije prevrata neprestano smjenjivani. Šumska saobraćajna sredstva, koja valja izgraditi. I. 4 m široku 11 km dugačku šumsku cestu Živa Voda—Vukelić Selo počevši od km 24 postojeće ceste Senj—Stalak kroz sjekored II. i III. kr. šum. uprave u Novom. Kr. šumska uprava u Novom je jedna od najzapuštenijih šumskih uprava premda je najbliža moru te ima oko 10.000 k. j . prestarili sastojina, koje bi se sa malim investicijama dale uspješno iskorišćivati. 424 |