DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 4/1937 str. 16 <-- 16 --> PDF |
čije označeno je sa + , smanjenje sa —. Već na prvi pogled vidimo, da su diferencije tokom maja 1928 pretežno + . Sumiramo li analogne razlike kroz ljetne mjesece i razdijelimo li ih sa njihovim brojem, dobivamo iznose, koji su navedeni u tablici IV. Tablica IV. Godina : 1928 1929 Mjeseci: V do IX IV do IX IVdoX V do IX IV do IX IV do X Prosječno sistematsko odstupanje deklinacije Sati od godišnjeg prosjeka 7h_i9h bez 12h—13h + 1´28" + 1´53" + 1´19" + 1´40" + 2´2" + 1´25" 7h—19h sa 12h—13h + 1´55" + 2´22" + 1´46" + 1´56" + 2´18" + 1´43" 8h_!9h bez 12h-13h + 2´9" + 2´27" + 1´52" + 2´15" + 2´38" + 1 58" Godina : 1930 1931 Mjeseci: VdoIX IV do IX IVdoX VdoIX IV do IX IV do X Prosječno sistematsko odstupanje deklinacije Sati od godišnjeg prosjeka 7h_19h bez 12h—13h + 1´31" + 1´50" + 1´14" + 1´39" + 1´59" + .20" 7h_19h sa i2h_ 13h + 1´42" + 1´55" + 2´13" + 1´36" + 2´2" + 2´22" 8h_i9h bez 12h—13h + 1´59" + 2´18" + 1´39" + 2´10" + 2´30" + 1´48" Ako iz isviju vrijednosti u toj tablici IV za god. 1928 uzmemo aritmetsku sredinu, dobivamo 1,55". Analogno za 1929: 1´59"; 1930: 148", a za 1931: 1´57". Te se vrijednosti u glavnom osjetljivo ne mijenjaju iz godine u godinu. Možemo dakle uzeti, da su odstupanja od srednjih godišnjih deklinacija bila prilično ista i u godinama 1923 do 1928, u kojima je provadana statistička procjena švedskih šuma. Osim toga otok Lovo leži prilično u sredini Švedske, pa se opažanja tamošnjeg opservatorija mogu uzeti kao neke srednje vrijednosti i za čitavu Švedsku. Pošto se je rad ina statističkoj procjeni odvijao po danu i preko ljeta, može se na temelju gornjih podataka aproksimativn o zaključiti, da je za vrijeme samog rada deklinacija sistematski odstupala od srednje godišnje za oca 100" do 120" = 2´ prema zapadu. Isprva sam bio uvjeren, da je to sistematsko skretanje prouzročilo skretanje čitavog vlaka prema sjeveru za preko 2´. Stvarno, ako se vlak mjeri od zapada prema istoku, onda povećavanje deklinacije prema zapadu uzrokuje skretanje vlaka prema sjeveru. Ali kod kretanja od istoka na zapad prouzrokuju takove promjene deklinacije skretanja samog vlaka prema jugu. Uz pretpostavku dakle, da su približno jednake dužine trasirane od istoka na zapad s jedne i zapada na istok s druge strane, u glavnom bi se ta skretanja izjednačila. Mora dakle drugi koji razlog da postoji za skretanje čitavog vlaka za preko 2´. Promotrimo opet vlak kao jednu cjelinu, ali ne tako da sva odstupanja prema sjeveru smatramo kao + , a prema jugu kao —, već da sva odstupanja na desno od smjera vlaka shvatimo kao + , a na lijevo kao —. 178 |