DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 4-5/1939 str. 25 <-- 25 --> PDF |
Za pravilno i sistematsko iskorišćavanje srednjedobnih posavskih šuma putem proreda trebalo je izgraditi prometne naprave, kojima bii u svako doba godine bio izvoz izrađenog materijala omogućen. Za izgradnju prometala, koja zahtijevaju veće investicije, trebalo je osigurati i veće količine materijala, da bi godišnji anuitet investicija bio podnošljiv I da bi se rad u vlastitoj režiji isplatio. ´Kao prometala u posavskim šumama dolaze jedino šumske pruge. To osiguranje veće količine materijala postiglo se je grupisanjem više manjih jedinica (dva ili više šumskih srezova) u jednu eksploatacipnu jedinicu. Nabavom većih investicija trebalo je i program rada za dulji niz godina odrediti. Osim uzgojnoga momenta, koji je diktirao proredu srednjodobnih posavskih sastojina, nastupio je i drugi t. j . budžetiranje same direkcije. Sastojina zrelih za sječu ima na teritoriji direkcije dosta malo, te će se za vrijeme vakuuma, koji nastaje poslije sječe zrelih sastojina direkcija državnih šuma morati u glavnom budžetirati prihodima dobivenim proredama iz svojih šuma. Uočivši oba ta momenta direkcija šuma u godini 1935 uzima u razmatranje proredno iskorišćavanje posavskih šuma šumske uprave Lipovljani, u kojima je teren za izvoz materijala mokriji nego igdje na teritoriji direkcije i u sušnim godinama gotovo nemoguć bio. Već u toj godini izgrađuje direkcija šuma šumsku prugu sa konjskom vučom na jednom dijelu posavskih šuma ove šumske uprave u duljini od 12 kim, kojom je prugom spojena željeznička stanica Lipovljani i rijeka Trebež, a sa njom i rijeka Sava. Na taj način izrađen u proredama materijal bilo je lako izvesti ili na željezničku stanicu ili na vodu, već prema tražnji kupaca. Istom osnovom eksploatacionom predviđen je i drugi odvojak šumske pruge u duljini od 9 kim, koji se postepeno svake godine izgrađuje, prema tome kako prorede napreduju. Ove godine izgrađuje se taj odvojak na duljini od 4 kim. Izgradnjom te pruge otvorene su posavske šume spom. šumske uprave sistematskom iskorišćavanju putem proreda. Eksploatacionom osnovom predviđa se, da će se sa proredom na cijeloj površini posavskih šuma ove šumske uprave u iznosu od 5424 ha preći u 6 godina, a poslije toga će se opet povratiti na površine, koje su u prvoj godini prorijeđene bile. Turnus proreda od 6 godina predviđa i privredni plan za tu upravu. Kod drugoga turnusa proreda dobivaće se i vredniji materijal, te s obzirom na velike investicije režijskog poslovanja biti će u drugom turnusu rad mnogo rentabilnijil Uz ovu t. zv. glavnu prugu postavljaju se svake godine prenosne pruge (transportabli) u one odjele, u kojima se vrši sječa, i materijal se tim transportablima privozi na glavnu prugu, a glavnom na određena stovarišta. Privoz drvnog materijala do transportabla odnosno šumske pruge vrši se kolima i sanjkanjem po mokrom terenu, ne na veće udaljenosti od 1200 metara. To najteže pitanje iskorišćavanja posavskih šuma putem proreda, izvozno pitanje, za šumsku upravu Lipovljani na taj je način riješeno. U gornje četiri šumske uprave pitanje iskorišćavanja putem proreda biti će u glavnom riješeno, kada se izgradi još šumska pruga u šumskoj upravi Jasenovac u duljini od 12 kim, koja će prolaziti kroz sredinu posavskih šuma te uprave i vezati Savu sa željezničkom stanicom Živaja odnosno Šaš. Posavske šume šumske uprave Rajić i Nova 207 |