DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1-2/1947 str. 53 <-- 53 --> PDF |
Glavnu vanjsku smetinju radu poduzeća pretstavljao je nepravilan odnos konzumenata proizvoda poduzeća, koji se odrazio prvenstveno odugovlačenjem sa preuzimanjem drvnog materijala, kao i sa zakašnjelim plaćanjem preuzetog materijala. Naročito je bila pogođena proizvodnja željezničkih pragova, rudnog drveta, ogrjeva, celuloze i tanina, jer preuzimači nisu materijal preuzimali skoro tokom cijeloga ljeta, uslijed čega je došlo do izlišnih troškova uskladištenja, smanjenja kvaliteta uslijed ležanja materijala, zatrpavanja skladišta i zadržavanja izvoza iz šume. Tako je na primjer ostalo neizveženo sa Velebita 46.000 prm ogrjevnog drveta jer su ljetos morske luke bile zatrpane od juna do oktobra drvnim materijalom, tako da je KNO u Crikvenici zabranio daljnji dovoz ogrjevnog drveta u Novi, a otpreme nije bilo. Naročito je slab plasman u itoku ljeta imao drveni ugalj i ogrjevno drvo treće klase. Negativno je djelovalo na proizvodnju i naročito forsiranje izvjesnih projzvoda, bilo po količini ili po vremenu (željeznički pragovi za ličku prugu, ogrjevno drvo iz brestovih sušaca, trupci za alimentaciju pojedinih pilana, specijalna građa i dr). Građevinski radovi poduzeća kasno su započeli uslijed kasnog odobrenja investicionog kredita, a trpili su od nedostatka građevinskog stručnog ruko vodstva i pomoćnog osobalja, kao i radne snage, te nedostatka potrebnog građevinskog materijala (cement, cigla, crijep, željezo, staklo). Transport iz šume do glavnih skladišta imao je znatnih teškoća. Vlastiti kamionski park nije podesan, niti je dovoljan da izvrši zadatak. Opravka voznog parka je spora, skupa i nedovoljna, radi oskudice na potrebnom alatu, stručnim kadrovima i doknadnim djelovima. Pored toga vlastiti kamionski park davan je tokom ljeta šumsko-industrijskim poduzećima na iskorišćavanje po naređenju Zemaljske uprave. Privatni kamioni skupo kirijaju i idu samo na dobre ceste. Slično je i sa željezničkim voznim parkom, za čije pravilno iskorišćenje ne dostaju na više mjesta telefonske linije. Radi velikog pomanjkanja vlastitih lokomotiva vršeno je iznajmljivanje i popravak već dotrajalih lokomotiva. Među vlastitim spregama otskaču svojom neupotrebivošću UNRRA-ini konji i male mule radi zaraženosti bolestima, neprivikavanjem klimi, veoma velikoj potrebi na hrani, nepodesnosti za teži teren i neukrotivosti. Iskorišćenje sprega otežano je djelomičnom nestašicom sijisna i skoro potpunom nestašicom zobi. Uslijed ljetne suše rijeka Sava, kao i ostale naše plovne rijeke nisu bile sposobne za riječni transport od augusta do oktobra, a pored toga vlada velika oskudica na riječnom plovnom parku. Također zakašnjava odvoz materijala VL primorskih luka radi velikog pomanjkanja pomorske tonaže. Prevoz drvnog materijala državnom željeznicom naišao je u jesen i zimu, kao što se i očekivalo, na prilične teškoće, koje bi bile znatno manje da su kupci preuzimali materijal tokom ljeta. Osnovni uspjeh poduzeća ostvaren je činjenicom da je i u šumskoj eksploataciji naš državni sektor privrede definitivno afirmiran, što se postiglo blagodareći svestranoj pomoći narodnih vlasti, prvenstveno naših proizvodnih Ministarstava, te svesrdnom zalaganju desetine hiljada trudbenika, svjesnih značaja svojih sadašnjih napora. Posluživši kao radna osnova pri formiranju novih šumskih gospodarstava, Zemaljsko šumsko poduzeće Hrvatske unosi u njih ne samo svoje kadrove, zalihe i inventar, nego i svoje uspjehe i neuspjehe, dobra i loša iskustva, riješene i nerješiene probleme. Sigurno je da će time korisno poslužiti daljnjem napretku našeg šumarstva, a time neposredno sreći i blagostanju naše zemlje. ......... . : ..... ......... ..... ....... .................. ........... ........ .. 1946 .... no ........ ........ . ......... 54 |