DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu



ŠUMARSKI LIST 10-11/1947 str. 19     <-- 19 -->        PDF

Na mjestima, gdje se odvajaju ogranci pruge, kao i na mimoilaznicama,
moraju se namjestiti skretnice. Njihova je konstrukcijia isto tako prostasasvim se jasno razabire iz skice br. 12.


Svaki krak skretnice se okreće na jednom ekseru, odnosno željeznoj šipci,
dugačkoj oko 30 cm presjeka 2,5 cm i sa glavom od 8 cm širokom. Na isti se
način učvršćuju i suprotni krajevi svakog kraka skretnice. Ovi krajevi nasa


đuju se na željezne šipke rupama, koje su u njima provrnute. Krajevi ovih
-e
-e
.^.^^^^.^^^^^.^..^^^^..^


-^300 +.— HQo *, ... *fi HOO H3Ö0


f*25 K´&o


it ±=J


-300


\7S^


Skica 12.


(Po Injkovu)


šipaka su zaobljeni. Kada ustreba prebaciti saobraćaj sa jednog ogranka na
drugi radnik malo pridigne slobodni kraj skretnice, odnosno svaku vrljiku
ponaosob, skine je sa željezne šipke, pomakne na odgovarajuće mjesto i nasadi
na drugu šipku. Time je skretnica namještena i vagoneti će se uputiti novim
pravcem.


Ako je pruga dugačka preko 1 km potrebno je praviti mimoilaznice na
svakih 500—750 m kako bi se obezbedio nesmetani saobraćaj u oba smjera,
odnosno slobodno kretanje praznih i natovarenih vagoneta. Dužina mimoilaznice
treba da je najmanje 20, a najviše 40 metara, sa ulaznom i izlaznom
skretnicom gore opisane konstrukcije.


Nakon završene sječe i izvoza drveni kolosjek se demontira i prenosi na
novo mjesto radi ponovnog montiranja, na način, kako smo to opisali kod
prenosnih šumskih željeznica. Nema li novih sječina u okolici, na odstojanju
od 10 do 25 km, bolje je upotrebiti i pragove i vrljike za ogrevno drvo, a potreban
materijal na novoj udaljenoj sječini prikupiti na licu mjesta, jer se
prevoz pragova-cjepanica i šina-vrljika na takvu udaljenost neće rentirati.


Ovdje je umjesno napomenuti, s obzirom na naše terenske prilike, da
kod gradnje prenosnih drvenih pruga ne smetaju naročiti ni usponi, ni padovi.
Obzirom na to, da se kod ovih pruga upotrebljavaju kao vučna snaga konji,


a u pomanjkanju istih čak i ljudi, razumije se samo po sebi, da je poželjno,


317