DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 10-11/1947 str. 23 <-- 23 --> PDF |
Ove grede, na koje se tovare trupci su pomični, t. j . mogu da se okreću oko jedne željezne štange, kako bi se vagonet lakše okretao u krivinama bez obzira na dužinu natovarenih trupaca. Na krajevima ovih greda namještene su željezne klanfe, u koje se umeću drvene Stange, nakon izvršenog utovara trupaca, da se isti u putu ne raspu. Jedan vagonet od dva djela ima nosivost od 1,5 m3 oblovine, a u koliko dozvoljavaju terenske prilike, može se za prvi vagonet prikačiti još jedan tako da jedan konj može da vuče 3 m3 oble građe pa i više. Vrlo je važno da se vagoneti prilikom gradije što tačnije montiraju, jedan od glavnih uslova za pravilan i dugotrajan rad uopšte svih tipova vagoneta za drvene kolosjeke jeste taj, da se osovine dva prednja, odnosno osovine dva zadnja točka budu u istoj ravni, a obje osovine prednjeg para točkova paralelne osovinama zadnjeg para točkova. Ako se taj uslov ne zadovolji vagonet će iskakati iz kolosjeka, a može se desiti da se istrgne drvena podloga na ramu vagoneta, zajedno sa željeznim zavrtnjevima. Uprezanje konja može da se vrši ili na običan način, pomoću vagira lmC*nih Štrangi . POmOĆU dvije rude (za Jedno§ konia, SS „ *,´ odnosno jedne rude za dva konja). Postoji i jedan poseban tip vagoneta, koji je konstruisan specijalno za n0g dr7eta i kratk0g tehničk°S T, ? °| r r materijala pomoću ljudske radne snage. Bitna razlika ovih vagoneta od napred opisanih je u njihovoj težini. i^dr^njih´ 0V° je P°stiSnuto ^TL^TS°A * smanjenjem dimenzija drvenih i metalnih dijelova vagoneta, kao i uopšte uprošćenom konstrukcijom Tako, na primjer, grede za ram uzimaju se 55 X 70 mm. Na njemu nema ni Skica 15. (Po Injkovu) P°dmaZi7nJe osovina drUvaai ta- a ««ovine podmazuje sam radnik koji izvozi 321 |