DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu



ŠUMARSKI LIST 6-7/1949 str. 45     <-- 45 -->        PDF

u = k — tm (3)


Ako želimo znati učinak u tek. metrima na 1 minutu, onda mora znati i broj
hodova pile u 1 minuti (n), pa imamo
till
= k n tm/min (4)


ili za neko određeno vrijeme t u minutama


H
U = k n t — . . . . tm/t (5)


Ako se radi o ustanovljenju učinka za jarmaču, onda vrijedi ta ista formula
(5), jer je princip rezanja ostao nepromijenjen, samo u tom slučaju zamjenjujemo
v sa D.


Kod tračne pile umjesto H imamo d* pa izlazi


U = -jj- k n t tm/t (6)


Važnost faktora k s obzirom na kvalite t rez a zaslužuje temeljito
razjašnjenje naročito za praktičare , jer svaki pogon treba zasebno ustanoviti
taj faktor s obzirom na vrst drva i pile, oblik zubaca, stepen kvalitete
i suhoće. Zato treba praviti pokuse uzimajući ove momente u obzir, te sastaviti
tabelu za k.


Kod jarmača mi smo taj faktor ustanovili sa 0,0038 za jelovin u i to
za najtolerantniji rez (prizmiranje). Prema tome sasvim je prirodno, da će taj
faktor biti niži kod boljih kvaliteta reza i kod tvrdih vrsta drveta.


Prilikom hronometraže možemo postupiti po slijedećem primjeru:


1. Imamo hrastov trupac u jarmači i pilimo bulove. Kvalitet reza mora
biti dobar i rebra na rezu ne smiju biti vidljiva.
Jarmača ima 200 okretaja u minuti, visina huba 500 mm, a visina reza
30 cm. Kod snimanja smo ustanovili, da je trupac prošao 1,45 m za 2,3 minute,
a kvalitet reza potpuno je zadovoljio.


Da bismo iz svega toga dobili faktor k treba jednostavno uvrstiti sve ove
vrijednosti u formulu (5), pa imamo


H
U = k n t- — odakle proizlazi


r


v


U v


k = —...." m/po hodu i.O
1,45-30


.00!9 .,/^´´1!..


.=200~2^5(. =-----


Rezultat od 0,0019 znači, da bi pila svakom svojim hodom otpilila 1,9 mm
ako bi trupac imao promjer veličine hoda, t. j . ako bi trupac u konkretnom
slučaju bio 50 cm umjesto 30 cm i ako bi rez išao točno kroz promjer. Dakle
0,0019 primjenit ćemo za dotični stepen kvalitete i dotičnu vrst drva kod odgovarajućeg
stepena suhoće. Naravno u praksi se uzimaju oni stepeni suhoće koji
su u dotičnom pogonu uobičajeni.


235