DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 4-5/1959 str. 87 <-- 87 --> PDF |
Za gašenje šumskih požara većinom postoje jednostavni planovi, ali je za njihovu izvedbu potreban silan napor. Požar suhara ili preloma, koji je zapaljen udarom munje može ugasiti jedan ili dva čovjeka, tako da suhar obore, a onda ga polijevaju vodom iz leđne pumpe. Kada nastane požar, ljudi se skupe, te načine požarnu liniju kod, ili ispred vatre. Najprije oni s elek. pilama ili ručnim oruđem posijeku sva stabla i grmlje, te naprave 1,5 do 2 m široku prosjeku. Zatim lopatama iskopaju grabu i po prosjeci prospu čistu zemlju. Tada pod povoljnim okolnostima zapale uz liniju iskopane grabe protuvatru tako, da ta polagano gori od te linije natrag prema fronti požara. Kad se plameni obih vatara susretnu, oba se požara zbog pomanjkanja goriva ugase. Ukoliko je moguće treba za požarnu liniju upotrebiti cestu. Postojanjem ceste uvelike olakšava gašenje požara. Kamioni s pumpama mogu duž ceste zagasiti zapaljeno drvo i zaustaviti plamen. Osobito teška situacija nastaje, kada se uz jaki vjetar zapali vrlo suho drvo i krošnje. Takav se požar krošanja pretvori u eksplozivno čudovište. On se brzo kreće, prebacuje i žestoko huji kroz vrhove stabala, te stvarno skače naglo preko gorskog lanca ili dubodoline. Cak ni rijeka ili široki put ne može takav požar da zaustavi. Opće je pravilo da požare treba zaustaviti dok su maleni. Tinjajuću krhotinu je lako zagasiti, no ako ju vjetar razbukti u požar od više hektara, tad je to druga stvar. Konstruisane su specijalne pump e. Ima mnogo izgleda, da će se s njima moći uspješno i brzo zagasiti šumske požare. Takva se požarna pumpa, debljine oko 10 cm, montira na komad daske. Ona je posebno građena i udešena, da se može pričvrstiti na motor, koji tjera šumsku pilu za obaranje stabala. Pila je na benzinski pogon. Jedan radnik uzme pumpu s daskom, a drugi podulju cijev za gašenje vatre. Radnik pri motornoj pili skine motor sa svoje pile, donese ga do mjesta požara, spoji s pumpom i naprava za gašenje požara spremna je za upotrebu. Važna je stvar, da radnik, koji radi s motornom pilom poznaje dobro svoj motor i svaku njegovu ekscentričnost tako, da ga može držati u pogonu i pod najgorim okolnostima. Danas se mnogo zagovara upotreba vozila za zaštitu od požara. Većina drvnih poduzeća imaju danas pokretne požarne patrole, ljude, koji za vrijeme požarne sezone ništa drugo ne rade, nego sprečavaju i suzbijaju požar u šumama, u kojima ta poduzeća rade. Federalne vlade i zajednice za zaštitu šuma, koje čine po 3 susjedne SI. 2 Željezni požarni toranj sa televizijskom kupolom farme imaju slične pokretne patrole, te osmatračke tornjeve smještene na vrhu bregova. Činjenica, da ima sve to manje nedirnutih šuma, veoma je pomogla da patrole, koje vrše patrolnu osmatračku požarnu službu, mogu upotrebiti prometala. Svaka novo.zgrautna cesca u ugroženim, područjima mnogo olakšava, da se požar spazi i brzo stigne do njega. Zajednice, koje čine po tri susjedne farme, izgradile su hiljade milja požarnih cesta tako, da se brzo može stići do mjesta požara. Dovoljno je da su ceste i putevi, koji služe samo za zaštitu od požara nagrubo iskidani tuneli kroz šumu, pristupačni samo za suha vremena, kad je to jedino i potrebno. Najpogodnija prometala za pokretne patrole jesu Jee p (đip — mali auto) i Dodge Power Wagon — na četiri kotača, te platoi, koji se zakače da nose ljude i opremu, kamo je potrebno. Mnoga vozila sa platoima imaju primopredajne radio aparate, dok se druga oslanjaju na telefonsku mrežu u šumi. Većina tih patrolnih kamiona nosi tenkove za vodu i malu pumpu visokog pritiska sa potrebnim cijevima. Pumpa radi na dva načina: ako je blizu neke vode, ona pumpa šišajući vodu, koju baca ravno na požar. U suhim područjima pumpa puni tenkove na mjestima, gdje ima vode, pa se voda prevozi do mjesta požara i tamo upotrebljava za gašenje. |