DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 7-8/1969 str. 63 <-- 63 --> PDF |
mionskog puta. Ta debla su dovučena iz sječine na glavno stovarište pomoću velikih snažnih koljenastih traktora — kao što su »Tree farmer«, »Timberjack«, »Volvo«, »John Deer«, i si. Za prijevoz cijelih debala od glavnog stovarišta do pilane ili kojeg drugog odredišta — upotrebljavaju se tro- i četvero-osovinski kamioni nosivosti od 10 do 20 tona. Udaljenost između osovina ispod tovara može se mijenjati prema potrebi što ovisi o duljini tovara (duljini debala). Kamion je snabdjeven dvobubanjskim vitlom sa dva čelična užeta promjera 8 mm (6X 6 + jezgra) i duljine svako po 50 m, radio-prijemnikom i magnetsko-pneumatskim uređajem koji su ugrađeni na unutrašnjoj strani kabine kamiona. Ta oprema služi vozaču kamiona za utovar debala na kamion. Prednosti takve opreme za utovar drva u kamion jesu: zauzima malo prostora, vrlo je lagana, stalno je na kamionu, sa svim uređajima rukuje säm vozač bez ijednog pomoćnika, troškovi utovara su niži od onih pri utovaru pomoću radnika pa i drugih uređaja. Osim toga ta oprema je relativno jeftina u poređenju s ostalim sredstvima za utovar (dizalicama montiranim na kamion, samohodnim dizalicama, i dr.). Mana je tog načina utovara, što traje dulje od utovara pomoću dizalica. Slika 5. Kamion utovaren s borovim deblima Pored navedene opreme kamion je snabdjeven željeznim nosačima lega (slika 6) i klizačima za utovar debala na kamion bez lega (slika 7). — Utovar debala u kamion vrši vozač ovim tokom: Pošto je stigao na stovarište i postavio kamion pored složaja debala, vozač kamiona stavlja na sebe remen na kome se nalazi radio-odašiljač; provjerava |