DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 1-3/1978 str. 12 <-- 12 --> PDF |
Podaci o izgradnji šumskih saobraćajnica u periodu 1945—1974. godine jasno ukazuje na orijentaciju šumarstva na izgradnju tvrdih puteva. Prema podacima popisa saobraćajnica u društvenim šumama, struktura šumskih saobraćajnica krajem 1974. godine, je, u odnosu na zatečeno stanje posle rata, potpuno izmenjena. Učešće tvrdih puteva u ukupnoj dužini šumskih saobraćajnica u 1945. godini iznosilo je 9,6 %, mekih 70,9 % a pruga šum. železnica 19,5 %. Ovaj odnos sa stanjem na kraju 1974. godine je znatno izmenjen u korist tvrdih puteva, što je rezultat politike trajnog otvaranja šuma kao osnovnog preduslova za intenzivnije gazdovanje šumama. Struktura šumskih saobraćajnica na kraju 1974. izgleda: tvrdi putevi 68,0% (uključeni i savremeni putevi) meki putevi 31,5 %, dok pruge šum. železnice učestvuju simbolično sa 0,5 %. Uloga i značaj izgrađenih šumskih saobraćajnica ne svodi se samo na iskorišćavanje šuma. Istina, kod projektovanja pravca trase buduće šumske saobraćajnice, u većini slučajeva, račun rentabiliteta se izvodi, uglavnom, na bazi drvne mase šume koja se tom saobraćajnicom otvara. Međutim, kada je šumska saobraćajnica izgrađena, njen značaj postaje znatno širi, a za pojedina područja predstavlja veoma značajnu osnovu za razvoj. Regioni sa dosta šuma, po pravilu, su najzabačeniji i najnerazvijeniji. Kod izgradnje šumskih puteva koji vezuju šumu sa postojećim javnim saobraćajnicama trasa puta Tab. 1 — Izgradnja šumskih saobraćajnica u periodu 1945—1974. godine kilometara Šumske saobraćajnice na kraju 1945. god.* 1956. god.** 1974. god. putevi putevi putevi svega . šum. svega šum. svega šum. tvrdi meki žel. tvrđi meki žel. tvrdi meki žel. SFR J 12 997 1 252 9 210 2 535 17 677 6 011 9 374 2 292 27 925 18 986 8 799 140 S R B i H 1 450 — 50 1 400 2 641 1098 — 1543 6 882 6 095 755 32 S R Crn a Gor a 40 15 13 12 419 454 55 10 1584 1341 243 — S R Hrvatsk a 4 237 337 2 799 1 101 5 540 2 061 2 799 680 6 117 4 838 1 184 95 S R Makedonij a 303 95 208 — 898 419 479 — 2 271 272 1 999 — S R Slovenij a 6 000 758 5 242 — 6 523 1 506 5 017 — 6 032 4 782 1 250 — S R Srbij a 967 47 898 22 1 656 573 1024 59 5 039 1 658 3 368 13 * Izvor: »Razvoj šumarstva i drvne industrije Jugoslavije 1945—1956. godine«, Bgd. 1959. g. ** Uključeni savremeni putevi. jednim svojim delom ide kroz naselja. Na ovu vrstu puteva, prema podacima dobijenim putem popisa saobraćajnica u društvenim šumama, otpada 2 366 km ili 8,5 % od ukupne dužine šumskih saobraćajnica. Sve ove »spojne« saobraćajnice — i ne samo ove — nakon izgradnje imaju »javni« karakter i često su jedina veza zabačenih naselja sa tržišnim, zdravstvenim i dr. centrima, a ima i dosta primera da je na šumskim putevima uveden i javni saobraćaj. Podatak da u ukupnoj mreži svih saobraćajnica — puteva i žel. pruga u Jugoslaviji stalne šumske saobraćajnice učestvuju sa 25,7% jasno ukazuje na značaj šumskih saobraćajnica ne samo za razvoj šumarstva, nego i privrede u celini. |