DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu




ŠUMARSKI LIST 5-7/1981 str. 75     <-- 75 -->        PDF

MAGISTARSKI RADOVI


UTJECAJ CESTE, NOSIVOSTI KAMIONA I SNAGE MOTORA
NA UČINAK TROŠKOVA PRIJEVOZA DRVNIH SORTIMENATA


UVOD


Troškovi prijevoza kamionima u proizvodnji drvnih sortimenata značajna su
stavka, i kreću se oko 23°/o direktnih troškova proizvodnje. Sve intenzivnijom izgradnjom
šumskih cesta smanjuje se u procesu proizvodnje udio privlačenja, a
povećava udio prijevoza. Uvođenje strojeva za koranje i strojeva za sječu imati
će utjecaja na smanjenje udjela troškova sječe i izrade te povećanje udjela prijevoza
u cjelokupnom procesu iskorišćivanja šuma. Takav proces zaslužuje da
se izuče i utvrde elementi koji utječu na učinak i troškove prijevoza kako bi se
moglo djelovati na njih.


Ova saznanja potrebna su i radi boljeg planiranja, programiranja korištenja
voznog parka i normiran ja tih radova te radi obračuna osobnih dohodaka radnika.


Sve suvremenija i skuplja tehnička sredstva iziskuju sve veću i bolju pripremu
rada, a za to je potrebno detaljnije izučavanje faktora koji utječu na učinak i
troškove.


Iako se danas istražuje primjena i drugih načina transporta drveta kao helikopterima,
cjevovodima i drugim, kamionski prijevoz će i dalje zauzimati dominantno
mjesto a to nas upućuje da se ta vrsta transporta što detaljnije izuči.


1. PROBLEMATIKA I CILJ ISTRAŽIVANJA
U šumarstvu se koriste kamioni raznih vrsta: snage motora od (70 do 300 KS), nosivosti
od 4,5 do 32 tone bez prikolice sa poluprikolicama i prikolicama.


Prijevoz se obavlja na cestama različito održavanim makadamskim, asfaltiranim,
sa sniježnim pokrivačem i blatnjavim, od 3 do 12 m širine, do ± 15% nagiba,
od 10 m naviše radiusa krivina i relacijama prijevoza od 5 do preko 100 km. Utovar
je ručni, samohodnim dizalicama ili hidrauličnim dizalicama montiranim na
kamionu. Različite vrste drveta i dimenzija sortimenata koji se prevoze čine problematiku
još složenijom. Gotovo kod svake šumarske organizacije u jednom
ciklusu prijevoza (turi) pojavljuje se nekoliko različitih vrsta cesta. Najprije sporedne
šumske ceste, zatim magistralne šumske ceste pa javne ceste I, II i III reda
a u najnovije vrijeme i savremene autoceste. U zimsko vrijeme u višim predjelima
stalno je prisutan snijeg na kolniku. Prijelazom na vuču zglobnim traktorima sve
se više primjenjuje stabalna metoda izrade i transporta sortimenata dugih do 12
m uz još uvijek prisutnu sortimentnu metodu od 2 do 6 m dužine. Propisi o dozvoljenom
osovinskom opterećenju sve su složeniji i zahtijevaju, da se i ovaj
faktor uzima u razmatranje.