DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 7-9/1987 str. 204 <-- 204 --> PDF |
U izvješću uz opis šuma i neke gospodarske mjere on predlaže izgradnju tri puta iz Velike Kapele do mora: Prvi od Mokrog povrh Jezerana preko Kamenice. Vodoteča, Tuževića (područje Šumarije Brinje) te Krmpota u Senj duljine 21.500 hvati (41 km)., Drugi put iz Male Javornice (Šumarija P. Drežnica) preko Krivog puta, Krmpota i Ledenica u Povile nedaleko Novog Vinodola duljine 11.000 hvati (21 km), treći put od Velike Javornice i Bijelih Stijena preko Mošuna do Ledenica i dalje do Povila duljine 10.000 hvati (19 km). Dakako da je uz ove puteve bilo potrebno osposobiti ili izgraditi određen broj šumskih puteva i vlaka, za izvoz drvnih proizvoda. Daleko važnija za prijevoz drvnih proizvoda bila je nešto kasnije sagrađena Jozefina, koja je sasvim zamjenila put preko Vodoteča i Krmpota u Senj. No u slijedećih 100 godina malo se što u područnim šumama stručno radilo pa i gradilo, ili, kako je to u svojoj kritici šumarskih prilika u Vojnoj Krajini u to vrijeme napisao Ivan Kolar , kralj. šum. nadzornik (SL. 1882.) »od šumskih cesta nije ovdje bilo ni govora«. Intenzivnijoj izgradnji šumskih cesta i to u državnim šumama, prišlo se nakon 1881. godine, kada su završene osnove gospodarenja za državne šume. Najveći dio cesta do 1918. godine izgrađen je u vremenu od 1881. do 1890. godine i to u šumama bližim željezničkoj pruzi Zagreb — Rijeka. U kasnijim »gospodarstvenim« osnovama planirana je izgradnja, obavljeno je i trasiranje šumskih cesta, no izgradnja je najčešće izostajala, očito radi želje madžarskih vlasti, koje su upravljale državnim šumama, da ih iskoriste sa što manje troškova. Spomenimo važnije tada izgrađene ceste: — cesta Gomirje (želj. stanica) — Tepice — Lanika duljine 21,6 km, širine 4,0 m, glavna cesta za šumski masiv Smolnik, građena oko 1885. do 1890. godine, — cesta Lanika — Klupa — Tisovac duljine 9.5 km širine 3,0 m, spoj ceste Gomirje — Lanika sa Rudolf inom sagrađena je oko 1890. godine, — cesta Jasenak — Vrelo — Ostrožica duljine 4 + 7 km i širine 4 m (do Vrela) i 3 m kroz šumu sagrađena 1889/90. godine, — cesta Lipice — Uvala duljine 13 km i širine 3 m sagrađena do 1890. godine prema Musulinskom Potoku, — cesta Tepice — Šimungrad duljine 4,2 km i širine 3,5 m, sagrađena 1388. padinama MIrkovice prema cesti Begovo Razdoblje — Veliko — Duboko, — Srićina cestica duljine 9 km i široka 3 m sagrađena 1889. godine od Stalka (Rudolfina) prema Tomićima (Part. Drežnica). Iza prvoga svjetskog rala od 1923—1926, sagrađena je cestica Znjidovac — — Lisac — Partizanska DDrežnica duljine 16,5 km i širine 3,5 m granicom Imovne općine Ogulin i državne šume. Zanimljiva je dinamika izgradnje šumskih cesta u pojedinim značajnim razdobljima prošlosti. Tako je sagrađeno: — od 1881. do 1913. godine (33 god.) . . . üo km cesta ili 1,7 km godišnje — od 1919. do 1945. (27. god.) 72 km ili 2,7 km godišnje — od 1946. do 1960. (15 god.) 180 km ili 11,9 km godišnje — od 1961. do 1982. godine (21 god.) 322 km cesta ili 15.3 km godišnje Ukupno za 101 godinu . . . 640 km cesta ili 6.3 km godišnje. 510 |