DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
ŠUMARSKI LIST 7-8/1998 str. 60 <-- 60 --> PDF |
IX Pieman i T. Pentek: TEHNOLOGIJA RADA PRI STABILIZACIJI ŠUMSKIH CESTA PRIMJENOM CEMENTOM Šumarski list br. 7 X. CXXII (1998), 353-358 LITERATURA - Literature Flögl , S., 1955: Gradnja šumskih puteva i pruga, prometnica vapnom, Mehanizacija šumarstva 21 Poljoprivredni nakladni zavod, Zagreb, str. (2): 87-96. 33-54. 7. Pičman, D. & T. Pentek, 1996: Stabilizacija Bes lač, J., 1989: Materijali u arhitekturi i građevišumskih transportnih sustava vapnom, Mehaninarstvu, Školska knjiga, Zagreb, str. 101-136. zacija šumarstva 21 (2): 83-85. J e 1 i č i ć, V, 1983: Šumske ceste i putevi, (skripta) 8. Plivelić, S., 1996: Stabilizacija tla pri gradnji SIZ odgoja i usmjerenog obrazovanja šumarstva šumskih cesta na području Uprave šuma Vin i drvne industrije SRH, Zagreb, str. 95-142. kovci, Diplomski rad, Šumarski fakultet, Za Pieman, D., 1981: Strojevi za zbijanje tla kod izragreb, str. 1-42. de šumskih prometnica, Mehanizacija šumarstva 9. Slunj ski , E., 1995: Strojevi u građevinarstvu, 6(3-4): 131-136 Hrvatsko društvo građevinskih inženjera, Za greb, str. 1-135. Pičman,D.&T. Pentek, 1996: Metode rada pri stabilizaciji kod izgradnje šumskih prometnica, 10. Šikić, D., Babić, B., Topolnik, D., Kne zbornik savjetovanja Izazovi šumske tehnike, žević, I., Božičević, D., Švabe, Ž., Pi str. 125-132." ri a, I., Sever , S., 1989: Tehnički uvjeti za go spodarske ceste, Znanstveni savjet za promet Pičman,D. &T. Pentek, 1996: Prilog poznava JAZU, Zagreb, str. 1-38. nju uporabe strojeva za stabilizaciju šumskih SUMMARY: The construction of forest roads on forest soils that have week carrying capacity, mostly in low-lying parts of the Republic of Croatia, unquestionably makes demands upon application one of the numerous methods of stabilisation of forest soils. One of the oldest chemical methods of soil improvement is stabilisation by the use of cement. Since the beginning of the 1970s, the stabilisation with cement as well as lime, were the most common methods. The description of the procedure for the improvement of transport systems by the use of cement, the machinery used in the process, and the division of basic advantages and disadvantages in relation to other stabilisation methods as well as classical way of constructing the forest roads are some of the interesting points of this work. Key words: stabilisation with cement, forest transport systems, low- lying areas |