DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu




ŠUMARSKI LIST 7-8/1998 str. 60     <-- 60 -->        PDF

IX Pieman i T. Pentek: TEHNOLOGIJA RADA PRI STABILIZACIJI ŠUMSKIH CESTA PRIMJENOM CEMENTOM Šumarski list br. 7 X. CXXII (1998), 353-358


LITERATURA - Literature


Flögl , S., 1955: Gradnja šumskih puteva i pruga, prometnica vapnom, Mehanizacija šumarstva 21
Poljoprivredni nakladni zavod, Zagreb, str. (2): 87-96.
33-54.


7. Pičman, D. & T. Pentek, 1996: Stabilizacija
Bes lač, J., 1989: Materijali u arhitekturi i građevišumskih
transportnih sustava vapnom, Mehaninarstvu,
Školska knjiga, Zagreb, str. 101-136. zacija šumarstva 21 (2): 83-85.
J e 1 i č i ć, V, 1983: Šumske ceste i putevi, (skripta) 8. Plivelić, S., 1996: Stabilizacija tla pri gradnji


SIZ odgoja i usmjerenog obrazovanja šumarstva šumskih cesta na području Uprave šuma Vin


i drvne industrije SRH, Zagreb, str. 95-142. kovci, Diplomski rad, Šumarski fakultet, Za


Pieman, D., 1981: Strojevi za zbijanje tla kod izragreb,
str. 1-42.


de šumskih prometnica, Mehanizacija šumarstva 9. Slunj ski , E., 1995: Strojevi u građevinarstvu,


6(3-4): 131-136 Hrvatsko društvo građevinskih inženjera, Za


greb, str. 1-135.


Pičman,D.&T. Pentek, 1996: Metode rada pri


stabilizaciji kod izgradnje šumskih prometnica, 10. Šikić, D., Babić, B., Topolnik, D., Kne


zbornik savjetovanja Izazovi šumske tehnike, žević, I., Božičević, D., Švabe, Ž., Pi


str. 125-132." ri a, I., Sever , S., 1989: Tehnički uvjeti za go


spodarske ceste, Znanstveni savjet za promet


Pičman,D. &T. Pentek, 1996: Prilog poznava


JAZU, Zagreb, str. 1-38.


nju uporabe strojeva za stabilizaciju šumskih


SUMMARY: The construction of forest roads on forest soils that have week
carrying capacity, mostly in low-lying parts of the Republic of Croatia, unquestionably
makes demands upon application one of the numerous methods
of stabilisation of forest soils. One of the oldest chemical methods of soil improvement
is stabilisation by the use of cement. Since the beginning of the
1970s, the stabilisation with cement as well as lime, were the most common
methods. The description of the procedure for the improvement of transport
systems by the use of cement, the machinery used in the process, and the division
of basic advantages and disadvantages in relation to other stabilisation
methods as well as classical way of constructing the forest roads are some of
the interesting points of this work.


Key words: stabilisation with cement, forest transport systems, low-
lying areas