DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 13/2003 str. 77 <-- 77 --> PDF |
T. Pentek & D. Pičman: ULOGA ŠUMSKIH PROMETNICA PRI GOSPODARENJU ŠUMAMA NA KRŠU šumarski list - SUPLEMENT (2003), 65-78 uporabom mobilnih drobilica također snižava cijena jala iz najčešće udaljenih kamenoloma, dok je priprema gradnje i održavanja ŠPC-a, budući se iz strukture troškamenog materijala na trasi ceste već djelomično obukova u potpunosti eliminira transport kamenog materihvaćena cijenom iskopa. Cijena i izvor sredstava financiranja The price and financial resources Izgradnja i održavanje ŠPC-a financira se iz takse OKFŠ-a, budući sirovinska baza krških šuma, u trenutku realizacije projekta nije dostatna za ekonomsku isplativost otvaranja šuma. Planska cijena izvedbe ŠPC-a s kompletno izvedenim i donjim i gornjim strojem iznosi 150 000 kn/km (za UŠP Buzet i prema Internom cijeniku Hrvatskih šuma d.o.o. Zagreb). Stvarna se cijena gradnje može, za konkretne terenske prilike, u ovisnosti o ponajprije građevinskoj kategoriji materijala, poprečnom nagibu terena i eventualno nužnim građevinskim objektima na trasi, razlikovati od planskih kalkulacija. Budući se pri odabiru izvoditelja radova provodi postupak jeftinbe, zakon ponude i potražnje utječe također utječe na konačnu, ponuđenu cijenu. Intenzitet i frekvencija prometa - Prometno opterećenje je kod ŠPC-a znatno manje nego li kod ŠGC-a, zbog malog učešća specijalnih šumskih kamiona za prijevoz trupaca. Iz istog razloga niti periodični karakter prometa nije toliko izražen Nužno je istaći mogućnost i potrebu sufinanciranja izgradnje i održavanja ŠPC-a od: privatnih šumovlasnika, jedinica lokalne uprave te ustanova i nadležnih ministarstava koja upravljaju različitim kategorijama zaštićenih područja. Naime, "glas javnosti" odnosno glas svih zainteresiranih strana kojima je u interesu participirati pri donošenju određenih odluka u području šumarstva se u zapadnoeuropskim zemljama sve više uvažava. Javnost se uključuje, kada je o šumskim cestama riječ, u postupak planiranja (odabir lokacija budućih ŠC-a) ali ravnopravno sudjeluje i u raspodjeli troškova kako gradnje tako i održavanja ŠC-a. The traffic intensity and frequency (period sječa). Kod ŠPC-a do izražaja dolazi značajan udjel vozila u vlasništvu korisnika izvan područja šumarstva. Sve navedeno treba uvažiti pri izradbi novih Tehničkih uvjeta za šumske prometnice. Osnovne zadaće šumskih protupožarnih cesta - Main tasks of a forest fire-prevention road Osnovne se zadaće šumskih protupožarnih prometnica mogu razdijeliti u sljedeće grupe i podgrupe: 1. sve zadaće koje doprinose preventivnoj i represivnoj borbi protiv šumskih požara: obavljanje službe patroliranja, u kombinaciji s protupožarnim prosjekama omeđuje područje unutar kojega se šumski požar lakše stavlja pod kontrolu, brži dolazak vatrogasnih i ostalih interventnih vozila na požarište, predstavljaju mjesta koja su ključna pri suzbijanju šumskih požara metodama gašenja primjenom paljenja pred vatre i protu vatre i - ostale mjere 2. sve zadaće pri radovima propisanim Programom gospodarenja: - u uzgajanju šuma, u uređivanju i izmjeri šuma, - u zaštiti šuma, - u iskorištavanju šuma, u lovstvu i lovnom turizmu i u ostalim radovima u šumarstvu 3. sve zadaće i aktivnosti pri radovima korisnika ŠPC-a izvan šumarstva 4. ostale zadaće ZAKLJUČNA RAZMATRANJA - Conclusions Nakon svega stoje u dosadašnjem tijeku rada napisano o problematici šumskih prometnica na području krša odnosno u krškim šumama, temeljni se zaključci mogu formulirati kroz sljedeće sastavnice: Sveukupnost posebnosti i karakteristika krša kao osnovne značajke prostora Republike Hrvatske, ali i posebnosti krških šuma koje na tome području rastu i razvijaju, iznjedrile su ŠPC-a kao zasebnu kategoriju ŠC-a sa svojim specifičnostima u svim fazama otvaranja krških šuma: planiranju, projektiranju te izgradnji i održavanju. |