DIGITALNA ARHIVA ŠUMARSKOG LISTA
prilagođeno pretraživanje po punom tekstu
| ŠUMARSKI LIST 7-8/2006 str. 69 <-- 69 --> PDF |
> u Nacrtku se članka navodi: ČČDaljinsU transport drva šumarskim kamionskim skupovima pomoćna je djelatnost unutar temeljne šumarske djelatnosti uporabe šuma. ...”.Ipak je prijevoz drva ponajprije dio pridobivanja drva, a pitanje je za raspravu koji je IO uio sveKoiiKe uporaue suma. > U posliednioi se rečenici Nacrtka kaže: ... mora se voditi računa da se jedan određeni (strateški) dio daljinskoga prijevoza drva šumarskim kamionskim .,upo.ima i ialie .oArfi ČTČ:.».,a.u -.tog posebnosti uvjeta rada i biološko-tehničkih svojstava drva koje se prevozi ...Mišljenje je autora da je zadržavanje dijela vlastitoga kamionskoga prijevoza u vlastitoj organizaciji nužan zbog (a) činjenice što se odvija po šumskim prometnicama koje projektiraju i grade sami šumari te na taj način mogu i poboljšavati svoj rad i, sto je itekako važno, uvjetovati karakteristike skupova te, (b) zbog sprječavanja svojevrsne ucjene ponuđača. Sve ostalo su zablude koje će budućnost neumoljivo rješavati, ali i ovaj puta na štetu šuma. > Višekratna napomena da se može uporabom lakših gradbenih materijala smanjivati masa kamionskih skupova odnosno njihovih sastavnica, pokusno je iskušana, npr., na forvarderima (alumijski prednji dio, kakvoćnih sitnozmatih čelika za dizalice i njezine sastavnice - npr. hvatala, u članku spominjanih “potpornih” ručica itd.). Uspjesi su različiti. > Članak 9, stavak 1 nije vjerno prenesen, bilo autorskom ili uredničkom grješkom. > Članak 9, stavak 2 navodi da se navedena opterećenja odnose za skup vozila u stanju mirovanja na Zaključno promišljanje Djelatnost šumskoga transporta, čiji je sastavni dio kamionski prijevoz po šumskim i javnim prometnicama, predstavlja čvrstu kariku u proizvodnome lancu pridobivanja drva, povezbom proizvođača i kupaca te razdjelbom drvnih sortimenata do mjesta preradbe. To je i razlog što zaslužuje stručnu i prosudbenu pažnju na temelju objektivno utvrđenih proizvodnih čimbenika. Štoviše, dolaskom vremena kada će se i u Hrvatskoj morati poštivati smjernice Europske unije za vozila pogonjena neobnovljivim (fosilnim) gorivima, s neprimjerenom emisijom tzv. stakleničkih plinova i drugih zagađivača, i šumarski će transportni sustavi doživljeti mnoge promjene – vjeruje se na bolje. Osim sustavnoga bavljenja rukovanjem drvom (njegov transport, prenošenje vodoravnoj podlozi (izostavljeno u članku, ali bitno u životu). I Pravilnik prenesen s intemetske stranice http://www.nn.hr/clanci/sluzbeno/2005/1848.htm, uz ostale ne malobrojne prijepisne pogrješke, ne razlikuje znak d (deci) za zakonite množne predmetke pri tvorbi decimalnih mjernih jedinica, odnosno zakoniti znak za mjernu jedinicu dan (dies), od znaka za mjernu veličinu duljine (razmaka, promjera ...) (d). Ovo nisu ni autori ni priređivači članka ispravili. > Pohvalna je tražnja prikladnih hrvatskih naziva za određene pojmove, npr-, za korisnu nosivost Tek treba razjasniti postoji li i nekorisna nosivost? Jednako je pitanje opterećuju li se osovine pojačano ili se opterećenje povećava / raste ... Ili, postoji li svojevrsna predimenzioniranost radnih sredstava u odnosu na propisane zakonske veličine ... (da bi odgovorili na to pitanje trebalo bi poznavati dopunska opterećenja pri utovaru, vožnji i istovaru, pa tek onda donositi zaključke). Ili, jesu li ručice (štice) potporne ili prihvatne / postrane ...? Ili, kakav je to sustav hlađenja dizalice (t. d u poglavlju 3, pod (I) d). Vjerojatno je to sustav hlađenja ulja hidrauličnoga sustava. > Posebno treba spomenuti dio teksta u zaključcima: Pri tom se jako mora paziti da se sredstvo ne ´´pređimenzionira” da se ne bi uzaludno rasipale masa i energija, ... Rasipanje energije svake vrste je razumno 1 znano, ah, što je to rasipanje masal ltd., ltd. i skladištenje), mnoga stihijnost i površnost ostat će stvar prošlosti. Trebalo bi se spremati za to vrijeme, ponajprije promjenom načina mišljenja, stjecanjem znanja i promicanjem znanih inženjerskih vrijednosti, ravnopravno tehničke i biološke sastavnice šumoslovlja. Mr. sc. Stjepan Puljak, dipl. ing. šum. |